Невероятные приключения 2500 ёлочек по пути из Китая в Москву
Мы занимаемся маркетингом и развитием продаж, и казалось бы, только и ковыряемся в своих посадочных страницах, объявлениях, социальных сетях и рекламе... Ан нет!

За что я действительно люблю эту работу, так это за то, что нам приходится погружаться в бизнес клиента и вместе с этим, хотим мы этого или нет, нам приходится узнавать кучу специфики, в которой варится наш клиент.

Часто эта специфика бывает не очень приятная, но, правда, жутко интересная!
Специалист широкого профиля
Спойлер: далее идёт лонгрид. Если Вам лень вникать в подробности, то можете сразу перейти к резюме.
Сегодня расскажу вам интересный случай, который произошел с нашим клиентом, когда мы готовили для него маркетинговую кампанию. Клиент - производитель FMCG продукции для гигиены полости рта, и их продукция продается повсюду. Наверняка, даже у вас дома в ванной стоит их зубная щетка или паста. В силу подписанного NDA больше подробностей выдать не можем.

С весны 2019 года мы начали работать с Клиентом над выводом бренда их новой зубной пасты, назовем его "Ультразуб Жемчужная белизна", на рынок России.

Огромная маркетинговая кампания была запланирована на начало декабря, аккурат перед Новым Годом 2020.
В Новый год с голливудской белоснежной улыбкой, так сказать :)
Вы думаете, что история пойдет про зубную пасту и при чем здесь логистика? Ха, а вот и нет! Читайте дальше.
Главной деталью привлечения внимания к новой зубной пасте клиента в розничных магазинах мы решили сделать искусственные мини-елочки, но не обычные зеленые, а бело-розовые и определенного небольшого размера.

Поискав в России поставщиков таких елок, мы пришли к выводу, что никто нам столько поставить не сможет и правильнее всего будет заказать в Китае.

Время позволяло, и мы занялись поиском подходящего поставщика вместе с маркетологом Клиента, Джулией. B мае 2019 года заказ на производство елочек был размещен, а 1 июня на складе производителя в Zhejiang уже стояли коробки с нашими двумя с половиной тысячами розово-белых мини-ёлочек. Этот объем отлично влезал в 40-футовый high-cube контейнер, еще даже немного места оставалось.

С учетом традиционных 2-3 месяцев перевозки наши елочки должны были приехать в Москву не позднее 1 сентября.
Ничего не предвещало беды...
Еще важный момент: как мне рассказала Джулия, их финансовый отдел уперся по стоимости доставки и Джулии приходилось каждую копейку для маркетинговой кампании выбивать.

«Найдите самого дешевого поставщика и перевозчика, в бюджет маркетинговой кампании заложено мало денег. На экспресс-отправку желто-красным самолетом денег нет», - вечный аргумент, который слышала Джулия.

А так как мы стали всем заниматься сильно заранее, то срочности и необходимости в отправке контейнера самолетом и не было. Со стороны клиента всеми нюансами занималась Джулия, то и все эти страсти-мордасти в подробностях я узнавал из первых рук.

Итак, Джулия вместе с коллегами закупщиками начала искать перевозчика, чтобы доставить наши драгоценные бело-розовые елочки в Москву. Дальше мы планировали заранее распределить их с другими рекламными материалами по розничным точкам необъятной и могучей Маза Раши.
Тщательно прошерстив интернет, Джулия обратилась с запросом примерно в 20 разных китайских перевозчиков.
Удивления не заставили себя долго ждать :)
Большинство ответов были с многочисленными опечатками, о грамотном английском вообще можно было забыть. Некоторые ответы настораживали еще и тем, что приходили с бесплатных почтовых серверов типа Gmail или Yahoo. Таких Джулия сразу отсеивала.

Еще несколько поставщиков были отсеяны после того, как они потребовали оплату только на PayPal или WeChat. Это показалось подозрительным. Если компания серьезная, у нее добротный сайт, а тут тебя просят «кинуть денег на Палку»... Ни счетов, ни документов...

Слава богу, что финансисты Джулии никогда бы не согласились переводить деньги на Пейпал.
Киньте денег на палку нашей супер-корпорации
Несколько сайтов оказались откровенными мошенниками: сайты-визитки со стоковыми фотографиями, без контактных телефонов, без указания адреса офиса компании. Зато везде сразу идет форма оплаты картой, небезопасное соединение (без SSL сертификата).
Очень много мошенников в Интернет
С горем пополам к 15 июня у Джулии был список из 5 китайских перевозчиков, которые по ее мнению были готовы доставить контейнер с елочками из Китая в Москву.
Ценники разнились довольно сильно:
За всё 1000 долларов! Дорогу покажешь?
Перевозчик "Везу за 1000"
1500 долларов! Сейчас подадим лошадей с повозками!
Перевозчик за 1500
2200 долларов за «полный сервис без забот - от двери до двери»
Перевозчик "Some Name Shipping"
$2980 с оговоркой, что мы дадим рекомендацию в виде кейса после перевозки
Перевозчик, попросивший написать кейс после перевозки
$3300
Безучастный перевозчик с самой высокой ценой
Т.к. у Джулии затраты должны быть согласованы с финансистами, она показала им все предложения. Финансисты настаивали выбрать самого дешевого. Ну а действительно, зачем переплачивать в 3 раза!?

Начали работу с самыми дешевыми - компанией "Везу за 1000".

В течение недели Джулия не могла получить от них итоговое предложение и договор с фиксацией стоимости перевозки. Более того, китайский производитель елочек сам позвонил Джулии и отказался работать с этими "Везу за 1000". По словам китайского партнера-производителя представитель «Везу за 1000» не вызывал доверия и «просил какие-то странности по загрузке коробок с елками в грузовик».

В итоге, они опасались, что до нас вообще ничего не дойдет.
Какие-то странности при погрузке коробок
Было уже 1 июля. Время потеряли, пошли дальше по списку.
С перевозчиком за 1500 долларов с коммуникациями было все в порядке, но почему-то они сказали, что повезут не через порт Нингбо, а сначала трейлером до Гуанжоу (это на минуточку совсем другая часть Китая!), а потом уже по морю до Санкт-Петербурга в контейнере. Еще они настаивали на перегрузке коробок без фиксирования в документах.

Китайский производитель категорически отказался брать на себя ответственность за отправку. Было подозрение, что либо они нам в итоге в контейнер не догрузят, либо вообще нам придет что-то другое. Джулию это навело на мысли, что и с этим «Перевозчиком за 1500» можно лишиться ценного груза, который суммарно стоил около 25 000 долларов. Зачем такие риски?

Джулия отказала и этому перевозчику.
Мы знаем короткий путь!
На дворе было 10 июля. Следующий!
Перевозчик со звучным названием Some Name Shipping быстро предоставил коммерческое предложение и договор на перевозку за 2200 долларов. Они быстро выставили счет на предоплату 20%, негативных отзывов Джулия по ним в Интернете не нашла. Как в прочем и положительных тоже. Согласно коммерческому предложению всё было под ключ от Китая до Москвы с таможенным оформлением. Как говорится, «полный сервис без забот - от двери до двери».
Единственное, что Some Name Shipping гарантировал срок доставки не 2 месяца, а 3 месяца. Объяснили тем, что перестраховываются, а на деле всё придет за 2 месяца уже в Москву. Джулия прикинула, что если даже максимум 10 октября елочки будут в Москве, мы как раз успеем комфортно всё сделать.

Более того, менеджер Генри из Some Name Shipping бесплатно предложил обмотку паллет с коробками, чтобы при перевозке внутри контейнера все коробки с елочками не перемешались как игрушки в мешке Деда Мороза. Оказывается, контейнеры иногда и с крана могут сорваться и при погрузке удариться о другой контейнер, так что товар внутри будет подобен Мартини с водкой в состоянии "Взболтать, но не смешивать" :)
Генри заверил, что все паллеты будут обмотаны пленкой и закреплены внутри контейнера, что нет повода переживать. Ну и действительно, что с этими елками-то будет? Не стеклянные же шары :)

Забота Генри подкупала и внушала доверие к этой компании. Хотя, как мы потом узнали, что при падении контейнера никакая пленка не поможет...
"Вот он - идеальный мужчина перевозчик!", подумала Джулия.
Сначала было всё неплохо, отправка контейнера шла по более долгому сценарию. Some Name Shipping объяснили, что так как они дали нам супер-выгодный тариф, то отправили более длинным путем. Мы не спешили и были готовы спокойно ждать 3 месяца вместо обычных полутора-двух.

В конце сентября (через 2,5 месяца) наш контейнер прибыл в порт перевалки - Гамбург. Дальше нас ждал сюрприз. Снова.
Сюрприза не хотите ли?
Контейнер должны были перегрузить с циклопического океанского судна на судно поменьше (в народе у логистов называется «фидер»), чтобы по Балтийскому морю он доплыл до Питера.

Как нам объяснили в Some Name Shipping, океаническое судно пришло на один терминал, а морское судно-карлик отправлялось с другого. Контейнер надо было перевезти на другой терминал и погрузить. За это Some Name Shipping оперативно выставили нам счет на дополнительные 300 долларов и попросили оплатить. Якобы это была не их вина. Явно не джентльменский поступок. Этих затрат в бюджет Джулии заложено не было, поэтому у неё ушло пару дней на согласование этих затрат с финансистами. Пока шло согласование, контейнер стоял в порту и пришлось платить за хранение контейнера в порту Гамбурга еще 150 долларов, за те 4 дня пока будет погрузка на следующее судно. Финансисты Клиента, скрепя сердцем, согласились оплатить. Ну а что было делать? Елки-то нужны, елки-палки.
Надо отдать Джулии должное, что как только начались проблемы с Some Name Shipping в Гамбурге, ей пришла здравая идея отказаться от их услуг доставки до Москвы. Если они нормально в Европе-то не смогли без косяков доставить, то что у них будет в России, зная, что в России "всё не как обычно". В итоге, Джулия поспрашивала по знакомым и коллегам и по рекомендации обратилась в европейского перевозчика (назовем их ЕВРОТРАНС, чтобы никого не рекламировать). Приятным бонусом было и то, что офисы у ЕВРОТРАНС были и в Санкт-Петербурге и Москве.
В середине октября на подходе в порт Санкт-Петербурга Джулия оповестила Some Name Shipping, что в Санкт-Петербурге перевозка с ними заканчивается, резонно мотивировав это инцидентом в Гамбурге.
Для оформления груза на таможне и приемки для дальнейшей перегрузки на автомашину понадобились все документы – Коносамент, Манифест, оплаченные счета контейнерной линии, Ордер на выпуск контейнера. Some Name Shipping отказался предоставить нам Коносамент, пока мы не оплатим все его счета.
Ах, развод хочешь? Тогда получи!
Вместо изначальных 2200 долларов перевозчик выставил счетов аж на $ 3 125:
Исходная ставка за перевозку из Китая до Москвы
$ 2 200
Перегрузка в Гамбурге
$ 300
Хранение контейнера в порту Гамбурга за 2 дня
$ 150
Внимание! За возврат контейнера!
$ 200
И совсем наглость! Some Name Shipping потребовал оплату неустойки. Они заявили, что мы были виноваты в том, что в Гамбурге была неразбериха.
$ 275
ИТОГО:
$ 3 125
По сравнению даже с самым дорогим предложением пятого безучастного перевозчика, это уже вышло ГОРАЗДО дороже. И доставка была не до конечной точки в г. Москва.

Но самое неприятное было то, что Some Name Shipping отказывались предоставить Коносамент, а без него мы не могли получить наш контейнер. Нас буквально взяли в заложники: либо деньги, либо не получите ваш контейнер. А каждый день хранения контейнера в Санкт-Петербурге на таможенном складе тоже стоил денег!
Сказать, что Джулия была в бешенстве - это ничего не сказать!
Возвращаясь к нашему контейнеру-заложнику после множества переговоров, нервных имейлов и звонков с Some Name Shipping Джулия вместе с ребятами из ЕВРОТРАНС смогла договориться о том, чтобы хранение в Гамбурге и неустойку убрали из счета. Также удалось уменьшить стоимость основной ставки, т.к. перевозка не была оказана полностью - до Москвы не везли и не было растаможки.

В итоге, услуги Some Name Shipping до Санкт-Петербурга и без растаможки обошлись в 1950 долларов. Финансовый отдел оплатил окончательный счет.

Some Name Shipping передал ЕВРОТРАНСу оригиналы документов, и их таможенный брокер взялся за растаможку контейнера. Мы с Джулией уже думали, "Наконец-то! Сейчас таможня отпустит груз, погрузят наши елочки в фуру и привезут в Москву."
Никогда такого не было, и вот опять!
Помните миф про «Троянского коня»? Так вот Some Name Shipping нам подложил именно такой сюрприз.

Когда таможня вскрыла контейнер, кроме наших елок в контейнере оказалось еще 3 дешевых детских китайских велосипеда.

До сих пор непонятно, что они там делали, и зачем китайцы из Some Name Shipping их туда положили, но для Российской таможни этого было достаточно, чтобы задержать ВЕСЬ контейнер и заявить нам, что это контрабанда!
Контрабандистов поймали!
Теперь наш Клиент, производитель зубной пасты с мировой известностью, стал еще и злостным контрабандистом! А это потенциальные репутационные риски. Вот из такого невинного мероприятия, как доставка елочек из Китая мы успели вляпаться в шантаж с вымогательством, с фактическим захватом нашего груза перевозчиком и в контрабанду!

Ребята из ЕВРОТРАНСа активно включились в решение наших проблем с таможней, Джулию успокоили и сообщили, что такие случаи бывают, когда груз в контейнере не совпадает с грузом в коносаменте.

А вот к другому аспекту никто не был готов.
Now really welcome to Russia!
Дело в том, что Клиент импортирует всю продукцию в Россию с помощью своих дистрибьюторов, и наши елки были оформлены также на компанию одного из крупнейших местных российских дистрибьютеров.

Так как наши елочки по сути не являлись товаром, который дистрибьютор дальше продает, а лишь расходным материалов для маркетинговой кампании, дистрибьютор решил тоже сэкономить.

Он оформил этот груз на "техническую" компанию, которая находилась в процессе банкротства. Вроде бы ничего страшного, но в связи с тем, что по срокам контейнер пришел в Россию на месяц позже запланированного, у компании-владельца груза уже были закрыты банковские счета. А за растаможку надо было заплатить. Как официально заплатить пошлину, если расчетных счетов у компании уже нет?
Выполнить невыполнимое
Знания ЕВРОТРАНСа и "магия" (как они потом это назвали) таможня выпустила наши елочки. Надо отдать должное, что горе-дистрибьютор тоже активно подключился решать возникшую проблему, в итоге нашли какой-то выход. Но это всё время, нервы Джулии, деньги... До сих пор не понимаем, зачем Some Name Shipping положили эти детские велосипеды в наш контейнер. Может быть они хотели тем самым заработать и отправить в нашем контейнере еще чей-то груз? Жалко тогда тех ребят, так как Таможня велосипеды конфисковала. Наверное дети таможенников получат хороший подарок на Новый Год :)
Magic...
А, помните, что Some Name Shipping пообещали Джулии бережнее упаковать паллеты в контейнере с елками, несмотря на то, что им в принципе ничего не грозит. Вы уже сами понимаете, как на самом деле всё вышло?

Конечно же, Some Name Shipping ничего не упаковали, и в контейнере все паллеты рассыпались в полнейший винегрет.

Примерно 3% елочек нам потом пришлось выкинуть - а это на минуточку 750 долларов потерь... Помните разницу между Some Name Shipping и другими более дорогими перевозчиками?

Как гласит народная мудрость - "Скупой заплатил дважды".
Наконец-то ФИНИШ!!!
Итоги истории: обычная перевозка может оказаться еще какой необычной!
Выбирайте нормальных партнеров-перевозчиков! Не экономьте! Может выйти в итоге горааааздо дороже! И ждать свои «елочки» будете очень долго, а может быть и вовсе их не дождетесь.

Надо также не забывать, что дело обстояло с Россией и её нюансами, поэтому лучше выбирать перевозчика, который в принципе каждый день работает в российских реалиях, разбирается в том, как всё там происходит, и готов взять решение «нестандартных ситуаций» на себя.
Будучи организованным человеком, Джулия составила для себя чек-лист по выбору перевозчика груза в Россию и поделилась им с нами!
Воспользуйтесь им и Вы!
Чек-лист от Джулии!
Заполните форму ниже и чек-лист придет к вам на почту.
Ваше имя
Ваш имейл для получения чек-листа
Ваши данные будут использоваться для доставки письма с чек-листом.
Послесловие от Джулии:
Преодолев эти сложные времена, я бы хотела поделиться полученным опытом и знаниями с людьми, которым предстоит эта "простая задача" по доставке коммерческого груза в Россию в целости и сохранности.

Если вы решите однажды отправить контейнер с грузом в Россию, мой чек-лист может вам сильно пригодиться. Я действительно хочу, чтобы вы пересекли финишную линию легко и спокойно - без всей этой головной боли и потрясений, через которые прошла я!

Благословит меня Господь, нам встретились на пути прекрасные люди! Они научили меня огромному количеству мелочей, благодаря которым наши рекламные ёлочки добрались до Москвы. Нам тогда необычайно повезло!
Джулия
Директор по маркетингу, Клиент PRSG
Вот Вам история про зубную пасту и ёлочки. Кстати, мы все же успели в срок выполнить свои обязательства перед Клиентом, в сроки уложились и кампанию успешно запустили.

2020 год у жителей России начался с белоснежной улыбкой :)